开局即决战 起步就冲刺——探访沿江高铁天门段建设现场

　　●天门网全媒体记者彭丹\文 张俊\图
　　2月11日，浓浓的年味还未散去，备受群众关注的沿江高铁天门段建设现场，处处呈现出热火朝天、干劲十足的施工场景，保障全年开好局、起好步，奋力实现项目建设“开门红”。
　　当日，记者实地探访该项目二分部建设现场。在混凝土拌合站区，高23米的粉料罐上，电焊工人正在加固护栏（如图）；在储料仓区，施工工人正忙着浇筑地坪及料仓隔墙，挖掘机也在不断挥舞“手臂”作业，多台工程机械车频繁穿梭……
　　混凝土拌合站和储料仓是建设高铁的两个重要的临建工程。“为确保沿江高铁天门段如期开建，我们开足马力，加班加点赶建临建工程。”中铁上海工程局沿江高铁天门段二分部生产副经理王迪介绍，该混凝土拌合站共设计建设20个粉料罐，满负荷产能将达1800立方米/天，目前，拌合设备已安装完成，预计2月底可投入使用。另外，10个储料仓预计在2月20日完工。
　　开局就是决战，起步就是冲刺。
　　“从除夕到现在，这里一直是机器不停、工人不停、进度不减。”王迪告诉记者，春节期间，包括他在内的80多名建设者放弃了与家人团聚的机会，选择了与安全帽、施工现场为伴，千方百计保质量、赶工期，在天门就地过年。在节前的雨雪天气里，大家也是“见缝插针”式进行施工。
　　付出就有回报。王迪介绍，正常情况下，建设相同工程量的混凝土拌合站，大概需要60天左右时间，但是二分部所建的混凝土拌合站大约只需40天，将提早20天完工。“感受到了天门群众对高铁早日建成的热切期盼，我们必须铆足干劲，加快建设。”王迪说。
　　在距离二分部混凝土拌合站2公里外的2#钢筋数控加工中心，记者看到，工人们正在进行设备安装，目前，6台龙门吊已安装完成正在调试中，其他设备也已基本进场完毕，正在紧锣密鼓安装中。据介绍，该中心承担了沿江高铁1.75万吨钢筋加工任务，将于2月20日投入生产。
　　今年27岁的付良浩来自安徽六安，为了确保2#钢筋数控加工中心如期投产，他也选择了坚守岗位，在天门过年，这是他在异乡度过的第三个春节。“虽然没有回家团聚，但是和工友们一起吃了年夜饭，还聚在一起收看春晚，也通过视频通话向家人拜了年，年味也很浓。”付良浩高兴地说。
　　据悉，沿江高铁武汉至宜昌段3标段位于我市及京山市境内共计55.164公里，其中我市境内40.005公里，在我市设立6个分部：即3个项目分部、2个梁场和1个枕轨场，目前，其他分部的建设工作也在同步进行中。