武汉第11座长江大桥主体工程完工 设计时速100公里

湖北日报讯(记者雷闯、通讯员马文建、邓一峰)9月9日,长江上桥面最宽的大桥——青山长江大桥主体工程完工,宣告这座世界上跨度最大的全漂浮斜拉桥距通车又近了一步。

由中铁大桥局承建的青山长江大桥全长7548米,主桥位于武汉最大码头(武钢外贸码头)和武汉最大锚地(王家屋锚地)之间,设计为双向8车道高速公路(另预留2车道),设计时速100公里。大桥自建设以来创下三个之最:大桥主跨938米,是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥;桥面宽48米,是目前跨越长江桥面最宽的桥梁;主塔高279.5米,是目前世界上最高的“A”型塔。

中铁大桥局相关人士介绍,斜拉桥是边架梁边挂锁,5月16日大桥合龙后,项目部又陆续完成了挂锁等工作,完成了主体工程。下一步,项目部将抓紧时间完成桥面铺装等工作,力争年内建成通车。

据悉,该大桥在施工过程中,首创了大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺、“锁口钢管桩+土工管袋”吹砂筑岛施工工艺,攻克了一系列世界级技术难题,创造了两个月完成围堰制造与下水的施工纪录,实现零误差合龙,为同类型施工积累了宝贵经验。青山长江大桥是武汉市第11座长江大桥,也是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥通车后将成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道,进一步优化武汉“环线+射线”路网结构,对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。


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